Cabeça do trator 6X4, 400HP Euro 2, E3 caminhão trator com teto alto estendido
O caminhão trator de teto alto estendido 6X4 400HP Euro 2 E3 é um veículo de tração pesada-de longo-curso feito sob medida para condições de estrada adversas, transporte de-carga alta e operações logísticas de longa-distância. Integrando desempenho de potência confiável, estrutura de chassi estável e design de cabine confortável atualizado, este cabeçote de trator apresenta forte capacidade de carga, excelente adaptabilidade em estradas e operação econômica-, que é amplamente aplicável para transporte de contêineres, transporte de carga a granel e trânsito de materiais de engenharia em mercados domésticos e estrangeiros, especialmente adequado para mercados logísticos africanos, do sudeste asiático e outros mercados emergentes com padrões de emissão moderados e condições de estrada complexas
Parâmetros do produto
| Tamanho | 12500*2500*1550mm |
| Carga útil máxima | 60 toneladas |
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Suspensão |
Suspensão mecânica (suspensão pneumática opcional) |
| Material | Aço |
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Função |
Transporte de Carga ou Contêiner |
| Pneu | 12R22.5 Triângulo Marca 12 peças |
| Aro | 9.00-22.5 12peças |
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Pino rei |
2"(50mm)ou3,5"(90mm) |
| Cor | Clientes opcionais |
Caixa de ferramentas de metal + dispositivo de aviso, seguro no armazenamento e eficaz no aviso. cenários de transporte. comodidade no transporte de materiais. segurança e conveniência operacional.
Garantia de serviço
Personalize uma solução exclusiva para você de acordo com suas necessidades
por que escolher nossos produtos
confiabilidade superior do produto e adaptabilidade a ambientes adversos.Todos os nossos cabeçotes de trator adotam conjuntos principais maduros e verificados, incluindo motores a diesel de alto-torque, chassis 6X4 reforçados e sistemas de transmissão-para serviços pesados. Diferente dos produtos-de caminhões leves comuns, este modelo é especialmente otimizado para condições de estradas complexas, como estradas de montanha, estradas de cascalho e pavimentos acidentados, com fortes recursos anti-corrosão, anti{7}}desgaste e anti{8}}falhas. Ele pode operar de forma estável em ambientes de trabalho de alta-temperatura, poeira e alta{11}}carga por um longo período, reduzindo significativamente o tempo de inatividade do veículo e garantindo a eficiência contínua do transporte.
desempenho de custo operacional ultra{0}}elevado.Equipado com tecnologia de emissões madura Euro 2, o veículo evita peças acessórias caras de alta-emissão e procedimentos de manutenção complexos. O motor de injeção mecânica de combustível tem baixo consumo de combustível e forte adaptabilidade de combustível, compatível com o diesel convencional nos mercados emergentes, o que economiza efetivamente os custos operacionais diários. Enquanto isso, todo o veículo adota acessórios convencionais universais, com baixo custo de reposição e fornecimento suficiente de peças de reposição, resolvendo o problema de difícil manutenção e alto custo pós{4}}venda de caminhões importados.
Marca e serviço pós-venda
Suporte on-line-24 horas por dia-
Sejamos honestos-quando um canteiro de obras para, não é apenas uma dor de cabeça. É dinheiro vazando do seu bolso e toda a sua agenda saindo dos trilhos. É por isso que construímos nosso trailer de cimento de 40 m³ para reduzir o desperdício e manter suas operações em andamento, para que cada projeto proporcione valor real-de longo prazo.
produção padronizada
Esteja você transportando materiais de construção, maquinário pesado ou mercadorias em contêineres, você terá o mesmo desempenho confiável, engenharia precisa e longa-durabilidade, carga após carga. Sem surpresas, sem insucessos, sem inconsistências-apenas equipamentos que trabalham tão duro quanto você, mantendo suas operações estáveis e seu negócio crescendo.
Certificados e Feedback
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Perguntas frequentes
P: P1: Para que tipo de condições de trabalho e mercados este cabeçote de trator Euro 2 400HP é adequado?
R: R: Este modelo é perfeitamente adaptado para mercados emergentes com requisitos de conformidade de emissões Euro 2, incluindo África, Sudeste Asiático, Ásia Central e outras regiões. Ele se adapta à logística rodoviária-de longa distância, ao transporte de contêineres portuários, ao transporte de grãos a granel e de carga mineral, bem como ao trânsito de materiais de engenharia e construção. Ele é especialmente adequado para usuários com operações frequentes-de cargas pesadas e necessidades de condução em condições de estradas complexas, com adaptabilidade de mercado extremamente alta.
P: Q2: Quais são as vantagens do layout de tração 6X4 em comparação com os cabeçotes de trator 4X2?
R: R: O design de tração traseira dupla de três{2}}eixos 6X4 tem maior capacidade de carga-e desempenho de tração. Em comparação com os modelos 4X2, ele tem melhor aderência ao solo, nenhum deslizamento dos pneus durante subidas-com cargas pesadas e condução em estradas chuvosas e com neve, equilíbrio corporal mais estável e maior resistência à sobrecarga. Ele é mais adequado para transporte de-carga total-e sobrecarga-de longo prazo, com vida útil mais longa e menores riscos de segurança ao dirigir, que é a configuração principal para caminhões-trator pesados-de longo-curso.
P: Q3: O motor Euro 2 é difícil de manter? As peças de reposição são fáceis de comprar?
R: R: O motor de injeção mecânica Euro 2 possui uma estrutura simples e madura, sem sistema complexo de pós-processamento de controle eletrônico, baixa taxa de falhas e manutenção diária extremamente simples. Todos os acessórios principais e peças de desgaste do motor, transmissão e chassi são especificações universais convencionais no mercado global, com oferta suficiente, preço baixo e compra conveniente. Também apoiamos o fornecimento-de peças sobressalentes de longo prazo para todos os veículos vendidos para garantir a operação ininterrupta do veículo.
P: Q4: Qual é a carga máxima de tração e os tipos de reboque aplicáveis deste cabeçote de trator?
R: A: Combinado com o eixo traseiro-reforçado para serviços pesados e chassi de alta{1}}resistência, este veículo suporta operação padrão de tração-de carga pesada. Ele pode ser perfeitamente combinado com semirreboques de contêineres de 40 pés, semirreboques de carga a granel,-reboques-tanque, reboques planos e outros tipos de reboques convencionais, atendendo às demandas de tração de vários cenários de transporte-médios e pesados.
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