Um lote de semirreboques tanque de óleo de liga de alumínio de três eixos entrou em operação nos Camarões, após aprovação de conformidade local da ANOR. Anteriormente, as empresas de logística locais tinham poucas unidades de tanques de alta especificação adequadas para transportar gasolina e diesel, e esta nova frota ajuda a colmatar essa lacuna. Também traz melhorias reais na forma como os produtos energéticos circulam em toda a África Central.
Construídos para estradas locais irregulares e mal conservadas, esses reboques-tanque usam liga de alumínio de qualidade para aviação na carroceria do tanque. Quando comparada com reboques-tanque normais de aço carbono, a construção em alumínio reduz o peso do reboque em cerca de 30%. Para os operadores locais, isso significa cargas úteis maiores em cada operação, menos combustível queimado e menores custos operacionais diários. Câmaras de tanque seladas separadas, peças antiestáticas e
acessórios de parada de transbordamento evitam que o óleo vaze durante o transporte e reduzem os riscos de acidentes. Bem construídos e resistentes, podem permanecer em serviço durante 15 a 20 anos e o material do tanque ainda mantém um bom valor de sucata mais tarde.
Os Camarões funcionam como uma importante encruzilhada para a circulação de combustíveis entre os estados da África Central. Equipamentos de transporte antigos e desgastados atrasaram as entregas e tornaram o fornecimento de combustível menos fiável aos mercados próximos. Colocar esses reboques-tanque de alumínio para funcionar resolve muitas dores de cabeça no local para as cadeias de abastecimento locais. Torna o movimento de combustível nacional e transfronteiriço mais fácil e apoia melhores ligações logísticas com as nações vizinhas. Em suma, esta atualização de hardware proporciona opções de transporte mais seguras e económicas, reforçando a estabilidade do aprovisionamento energético e apoiando a atividade comercial em curso na África Central.
