Operar reboques basculantes dentro de minas nunca é fácil. Qualquer pessoa que trabalhe com transporte de mineração sabe o quanto o piso do trailer pode sofrer no dia a dia. Pedaços de rocha irregulares e soltos são escavados, cargas pesadas caem durante o carregamento e trilhas de minas acidentadas e não pavimentadas provocam tremores constantes em todo o veículo. Pisos padrão feitos de aço comum não resistem bem neste ambiente. Depois de meses de tal punição, você começará a ver arranhões profundos, amassados e até rachaduras inesperadas. Os reparos consomem um tempo valioso de trabalho e, em alguns casos, todo o piso precisa ser trocado antes do previsto.
A construção de piso reforçado aborda essas dificuldades reais no local e ajuda os reboques a permanecerem em serviço por muito mais tempo. Em primeiro lugar, o aço em si é diferente. Em vez de chapas de aço de uso geral encontradas em reboques comuns, os fornecedores instalam placas mais resistentes ao desgaste. Ele resiste à raspagem de pedras pontiagudas, sem se desgastar rapidamente após ciclo após ciclo de carregamento e despejo.
No entanto, não se trata apenas de escolha material. Espessura extra é adicionada onde a tensão atinge mais forte e as soldas são executadas continuamente, em vez de pequenas passagens separadas. Isso ajuda a absorver golpes bruscos quando o minério cai no trailer e alivia o estresse contínuo de vibração durante inúmeras viagens em terreno acidentado. Desta forma, o risco de fadiga do metal e flexão permanente fica sob controle.
Quando ocorrem menos avarias, os operadores de minas gastam menos tempo em reparações e substituições de peças. Menos tempo de inatividade significa que o trabalho de transporte pode continuar e, ao longo de meses e anos, as empresas obtêm poupanças claras nos custos de funcionamento de toda a frota de veículos.
