As autoridades rodoviárias da Arábia Saudita, nomeadamente a Autoridade Geral Real para Estradas (RGA), implementaram regulamentos rigorosos de peso para todosreboques basculantesoperando em todo o país. Essas regras práticas foram projetadas para proteger redes rodoviárias locais, reduzir-o desgaste do pavimento a longo prazo e diminuir o risco de acidentes causados por veículos pesados sobrecarregados. As regras se aplicam a todos os reboques basculantes em uso ativo, sejam importados ou fabricados localmente, abrangendo usos industriais comuns, como remoção de resíduos de construção, transporte de minerais e projetos de entrega de materiais a granel.
A configuração do eixo de um trailer é o principal fator que decide o limite de peso legal na Arábia Saudita. Para reboques basculantes regulares de dois{1}}eixos, o peso bruto máximo permitido é de 21 toneladas, enquanto as versões de três{3}}eixos podem operar com segurança até 34 toneladas. Reboques mais pesados de quatro{6}}eixos, amplamente usados para tarefas de{7}}carga alta, têm um limite de 42 toneladas, e os modelos maiores de cinco-eixos têm um limite máximo de peso de 45 toneladas. Além do total
regras de peso do veículo, todos os tipos de reboque devem seguir uma restrição de carga de eixo único de 11,5 toneladas, o que ajuda a evitar danos graves e localizados na estrada.
Aqueles que trabalham no setor de transportes precisam diferenciar claramente o peso tara do peso bruto para evitar violações desnecessárias. Em termos básicos, a tara é quanto pesa um trailer vazio sem nenhuma carga, e esse valor deve corresponder às especificações oficiais de fábrica e à configuração de carga por eixo do veículo. Qualquer forma de sobrecarga resultará em multas dos fiscais rodoviários. Os infratores pagam 200 riais sauditas para cada 100 quilos de excesso de peso, com uma única violação chegando a 100.000 riais.
