Aqueles que operam reboques de tanques para produtos químicos notarão enormes diferenças trazidas pelos diferentes revestimentos internos anti-corrosão. Opções de revestimento ruins levam a reparos frequentes nos tanques, riscos de vazamento de líquidos e cargas químicas poluídas, que também não passarão nas verificações de segurança rodoviária. Quando selecionamos revestimentos no trabalho diário, três fatores práticos precisam ser considerados: o tipo de líquido a ser transportado, a temperatura de trabalho e a agitação constante durante viagens-de longa distância.
Forros PE e PO modificados são escolhas populares para transporte comum com controle de custos em mente. Eles podem transportar com segurança ácidos diluídos, álcalis fracos e solventes industriais regulares sem reações químicas. Esses revestimentos de plástico têm boa flexibilidade, portanto, as mudanças de temperatura não os farão rachar facilmente. Se você transportar líquidos de baixa{3}}corrosão em ambientes relativamente quentes, os revestimentos de PP têm melhor desempenho
eles podem suportar maior calor.
Para produtos fortemente corrosivos, como ácidos concentrados e solventes clorados, os revestimentos de PVDF são preferidos por muitas equipes de transporte. Ele resiste à corrosão oxidante abaixo de 130 graus e não será danificado pela vibração prolongada-do veículo. A borracha butílica vulcanizada é adequada para cargas que desgastam e corroem o tanque ao mesmo tempo. Sua superfície elástica reduz a abrasão durante o transporte.
Temos uma regra simples para escolher revestimentos: os materiais não devem deformar-se ou quebrar-se ao enfrentar impactos e forças de tração. Os motoristas e a equipe de carregamento precisam confirmar se o revestimento corresponde ao líquido químico e à faixa de temperatura antes de encher os tanques. Esta simples verificação pode evitar problemas de segurança e tornar o transporte de produtos químicos estável e compatível.
