Produtos como asfalto, petróleo bruto, xarope e cola industrial ficarão pegajosos e rígidos quando a temperatura baixar. Isso torna o controle de temperatura uma parte fundamental na movimentação desses produtos líquidos. Na logística diária de transporte, reboques-tanque isolados e aquecidos são amplamente adotados para esse tipo de carga, mas entregam resultados de trabalho totalmente diferentes.
Os reboques-tanque isolados vêm com materiais simples de preservação de calor em seu interior, que podem preservar o calor inicial dos líquidos carregados. Esse tipo de trailer é acessível e fácil de manter, perfeitamente adequado para trabalhos comuns de remessa-de curta distância. Mesmo assim, tem deficiências claras. Ele não consegue manter os materiais viscosos fluindo suavemente durante viagens longas ou em climas frios, o que muitas vezes causa o endurecimento da carga e traz problemas de transporte.
Os reboques-tanque aquecidos mantêm o design original de isolamento térmico e são instalados com dispositivos de aquecimento alimentados por eletricidade, vapor ou óleo quente circulante. O efeito de aquecimento ativo mantém líquidos densos em bom estado de fluxo. Também pode amolecer mercadorias parcialmente solidificadas, garantindo que toda a carga possa ser completamente descarregada. Embora lide bem com ambientes de transporte difíceis, este trailer custa mais para comprar,
consome mais energia e pesa mais, resultando em custos operacionais diários mais elevados.
Os doisreboqueestilos são aplicados em situações-separadas da vida real. Reboques isolados funcionam melhor para viagens curtas em climas quentes, combinando com o transporte rotineiro-de baixo custo de líquidos moderadamente espessos. Os reboques aquecidos são preferidos para transporte-cross country, viagens de inverno e entregas em áreas frias, capazes de estabilizar a temperatura necessária para líquidos extremamente viscosos.
As empresas de navegação selecionam reboques adequados com base nas características da carga e no clima local. O transporte diário básico prefere modelos isolados para reduzir gastos desnecessários. Mercadorias espessas e sensíveis à temperatura necessitam de reboques aquecidos para evitar acidentes de transporte e desperdício de produtos. A maioria das equipes de logística opera os dois tipos de reboques no trabalho diário, para equilibrar adequadamente a qualidade do serviço e os custos comerciais de longo-prazo.
